Toggle mobile menu
Toggle mobile menu

Indlæg i tag "Stena Lines historie"

Fra fræk udfordrer til etableret rederi

2018-01-16 | Færger | Ingen kommentarer

1972 er et meget begivenhedsrigt år, hvor Stena går fra at være en opstartsvirksomhed til at være et af ​​Göteborgs mest etablerede rederier. Den nye, elegante terminalbygning på den sydlige bred af Göta-elven markerer starten på en ny æra i Göteborg. Det var efterhånden lang tid siden den traditionelle havnevirksomhed havde forladt sydside...

Stena Olympica

2018-01-04 | Færger | 3 kommentarer

Stena Olympica blev bygget i Jugoslavien og leveret samme år som OL i München i 1972. Designet og indretningen var klart inspireret af det årti, hun blev leveret i, samt af hendes skandinaviske baggrund. Læs mere om hendes 40 år lange historie nedenfor. Fakta: Leveret i juni 1972 fra Titovo Brodogradiliste i Kraljevica i det tidligere…

Stena Line i årene 1970-71

2017-02-24 | Færger | Ingen kommentarer

Stena har i årene 1964-1969 gennem et stort nybygningsprogram udviklet sig fra at være et passagerrederi for shopping til at være Sveriges førende færgeselskab. Man beskæftiger i 1970 fire fartøjer på tre forskellige linjer. Trafikkens drives med Sveriges to største byer som baser, Göteborg og Stockholm. I årene 1970-71 planlægger rederiet at vokse betydeligt på…

En utrolig Olsson fylder 70!

2017-02-03 | Færger | 2 kommentarer

Det begyndte hjemme ved køkkenbordet, da Dan Sten Olsson bare var 15 år. Rejsen med Stena Line. D. 2/3-2017 fyldte vores ejer, bestyrelsesformand og CEO for Stena AB 70 år. Det har været nogle begivenhedsrige og spændende år, som vi gerne vil dele med jer her på bloggen.  Da Dan Sten var 15 år, grundlagde hans far,…

Shipping: En uundværlig del af verden

2016-09-29 | Færger | Ingen kommentarer

I dag fejres World Maritime Day over hele verden. Og for 2016 har den Internationale Maritime Organisation (IMO) valgt dette tema: “Shipping: En uundværlig del af verden”. Vi kan ikke være mere enige. Stenas flåde alene rejser 270 gange rundt om Jorden. Hvert år. Med sit omfattende rutenetværk i Nordeuropa fragter Ste...

Døbt af Pippi Langstrømpe – Stena Line 1968-1969

2016-05-06 | Færger | Ingen kommentarer

I 1968 har Stena Line fundet sin form som rederi. Det tidligere forgrenede rutenet er “kogt ned” til de mest rentable og strategisk vigtige ruter. Færgeruten begynder fra Göteborg og har Frederikshavn og Kiel som mål. Den sidste dedikerede passagerrute er Stockholm-Mariehamn, som fortsætter med at være meget indbringende. Oppe i Stockholm sej...

Verdens smukkeste færge – Stena Danica 1969

2016-05-06 | Færger | Ingen kommentarer

Mange hævder, at Stena Danica er den smukkeste færge, der er blevet bygget. Hun havde slanke linjer som et passagerskib og havde alligevel den højde og volumen, der var typisk for datidens færger. Interiøret i Stena Danica skulle tiltrække et ungt og kræsent publikum, især dem, hvis opmærksomhed var blevet fanget af P...

Stena Line år 1967

2016-02-10 | Færger | Ingen kommentarer

I 1967 ændres reglerne for import af toldfrie varer. Den såkaldte 24-timers regel indføres, og det indebærer, at passagerer, som ønsker at importere toldfrie varer, skal have været ude af Sverige i mindst 24 timer. Hos Stena Line er man velforberedt på denne situation og udvikler virksomheden i overensstemmelse med de nye forhold. Det forrige…

Stena Germanica

2016-02-03 | Færger | Ingen kommentarer

  Historie Stena Germanica havde et fantastisk og unikt design. Udstødningsrørene blev placeret i agtermasten, som på denne måde blev skorstenen. Hældningen på overbygningen og masterne var et vovet og moderne design, og det gav en fornemmelse af de ekstraordinære hastighedsressourcer, som færgen besad. Dækhuset var langt og højt. Det føltes næsten som et krydstogtskib….

Stena Line 1966

2016-01-21 | Færger | Ingen kommentarer

I år 1966 er det meningen, at Stenalinjens ekspansion skal fortsætte. Da den nye Tysklandsfærge bliver forsinket, bliver året i stedet en periode med konsolidering af det, der er opnået hidtil. Der er dog også skyer ude i horisonten, og fremtidsudsigterne forandres. I 1967 introducerer man en 24-timers regel. Det indebærer, at en passager skal…

Blog-kategorier

Mest kommenterede indlæg