Indlæg i tag "Stena Lines historie"
Stena Finlandica: Fra ’The Ship of Hope’ til ’Galapagos Legend’
Hun startede sin karriere i 60’erne som et passagerskib i Nordsøen, chartret til os på Skagenlinjen og derefter omdannet til et hospitalsskib – en forgænger til vores nuværende partner, Mercy Ships – som behandlede civile patienter under Vietnamkrigen. Det var der, hun kom til at hedde the Ship of Hope (Håbets Skib)...
Stena Gothica: En Stena Line-veteran
I vintermånederne kommer flere af vores skibe i tørdok til deres årlige inspektion og renovering. En af disse var Stena Danica. Mens hun blev forkælet på værftet, holdt Stena Gothica sammen med Stena Jutlandica og M/V Gute skansen på ruten Frederikshavn-Göteborg. Men hvem er denne trofaste gamle dame? Vores historie-eksperter Rickard Sahlsten o...
Fra fræk udfordrer til etableret rederi
1972 er et meget begivenhedsrigt år, hvor Stena går fra at være en opstartsvirksomhed til at være et af Göteborgs mest etablerede rederier. Den nye, elegante terminalbygning på den sydlige bred af Göta-elven markerer starten på en ny æra i Göteborg. Det var efterhånden lang tid siden den traditionelle havnevirksomhed havde forladt sydside...
Stena Olympica
Stena Olympica blev bygget i Jugoslavien og leveret samme år som OL i München i 1972. Designet og indretningen var klart inspireret af det årti, hun blev leveret i, samt af hendes skandinaviske baggrund. Læs mere om hendes 40 år lange historie nedenfor. Fakta: Leveret i juni 1972 fra Titovo Brodogradiliste i Kraljevica i det tidligere…
Stena Line i årene 1970-71
Stena har i årene 1964-1969 gennem et stort nybygningsprogram udviklet sig fra at være et passagerrederi for shopping til at være Sveriges førende færgeselskab. Man beskæftiger i 1970 fire fartøjer på tre forskellige linjer. Trafikkens drives med Sveriges to største byer som baser, Göteborg og Stockholm. I årene 1970-71 planlægger rederiet at vokse betydeligt på…
En utrolig Olsson fylder 70!
Det begyndte hjemme ved køkkenbordet, da Dan Sten Olsson bare var 15 år. Rejsen med Stena Line. D. 2/3-2017 fyldte vores ejer, bestyrelsesformand og CEO for Stena AB 70 år. Det har været nogle begivenhedsrige og spændende år, som vi gerne vil dele med jer her på bloggen. Da Dan Sten var 15 år, grundlagde hans far,…
Shipping: En uundværlig del af verden
I dag fejres World Maritime Day over hele verden. Og for 2016 har den Internationale Maritime Organisation (IMO) valgt dette tema: “Shipping: En uundværlig del af verden”. Vi kan ikke være mere enige. Stenas flåde alene rejser 270 gange rundt om Jorden. Hvert år. Med sit omfattende rutenetværk i Nordeuropa fragter Ste...
Døbt af Pippi Langstrømpe – Stena Line 1968-1969
I 1968 har Stena Line fundet sin form som rederi. Det tidligere forgrenede rutenet er “kogt ned” til de mest rentable og strategisk vigtige ruter. Færgeruten begynder fra Göteborg og har Frederikshavn og Kiel som mål. Den sidste dedikerede passagerrute er Stockholm-Mariehamn, som fortsætter med at være meget indbringende. Oppe i Stockholm sej...
Verdens smukkeste færge – Stena Danica 1969
Mange hævder, at Stena Danica er den smukkeste færge, der er blevet bygget. Hun havde slanke linjer som et passagerskib og havde alligevel den højde og volumen, der var typisk for datidens færger. Interiøret i Stena Danica skulle tiltrække et ungt og kræsent publikum, især dem, hvis opmærksomhed var blevet fanget af P...
Stena Line år 1967
I 1967 ændres reglerne for import af toldfrie varer. Den såkaldte 24-timers regel indføres, og det indebærer, at passagerer, som ønsker at importere toldfrie varer, skal have været ude af Sverige i mindst 24 timer. Hos Stena Line er man velforberedt på denne situation og udvikler virksomheden i overensstemmelse med de nye forhold. Det forrige…