Indlæg i tag "færger"
Stena Finlandica: Fra ’The Ship of Hope’ til ’Galapagos Legend’
Hun startede sin karriere i 60’erne som et passagerskib i Nordsøen, chartret til os på Skagenlinjen og derefter omdannet til et hospitalsskib – en forgænger til vores nuværende partner, Mercy Ships – som behandlede civile patienter under Vietnamkrigen. Det var der, hun kom til at hedde the Ship of Hope (Håbets Skib)...
Stena Gothica: En Stena Line-veteran
I vintermånederne kommer flere af vores skibe i tørdok til deres årlige inspektion og renovering. En af disse var Stena Danica. Mens hun blev forkælet på værftet, holdt Stena Gothica sammen med Stena Jutlandica og M/V Gute skansen på ruten Frederikshavn-Göteborg. Men hvem er denne trofaste gamle dame? Vores historie-eksperter Rickard Sahlsten o...
Lad ikke væske tippe båden
Tænk på et stort skib lastet med en flydende olie, for eksempel (som det ofte er tilfældet). I en enkelt stor tank har væske tendens til at bevæge sig meget, når skibet møder bølger. Dette skyldes, at væsken har en masse plads til at bevæge sig på. Som du kan forestille dig, er dette ret…
Ballast og balance: Hvordan fungerer det?
Har du nogensinde tænkt over, hvor ordet ballast stammer fra? Det kommer fra det gamle nordiske ord “barlast”, hvilket betyder uden (“bar”) last. Og der er en grund til det … Når et skib er fuldt lastet (som f.eks. en færge med hundrede biler og lastbiler), sænker belastningens vægt skroget i vande...
Hvordan vejer man et skib?
Hvis du så den første episode i vores serie, hvor vi talte om opdrift, kan du måske huske, at vægten af det vand, et skib fortrænger, er lig med selve skibets vægt. Dette er kendt som Archimedes-princippet. Men hvordan bestemmer man vægten af det vand? Skibsbyggere har løst vandvejningsproblemet ved at male forskydningsmærker på hver…
Fra fræk udfordrer til etableret rederi
1972 er et meget begivenhedsrigt år, hvor Stena går fra at være en opstartsvirksomhed til at være et af Göteborgs mest etablerede rederier. Den nye, elegante terminalbygning på den sydlige bred af Göta-elven markerer starten på en ny æra i Göteborg. Det var efterhånden lang tid siden den traditionelle havnevirksomhed havde forladt sydside...
Stena Olympica
Stena Olympica blev bygget i Jugoslavien og leveret samme år som OL i München i 1972. Designet og indretningen var klart inspireret af det årti, hun blev leveret i, samt af hendes skandinaviske baggrund. Læs mere om hendes 40 år lange historie nedenfor. Fakta: Leveret i juni 1972 fra Titovo Brodogradiliste i Kraljevica i det tidligere…
Hvad er en tørdok?
Den mystiske sag om det forsvundne vand… Ingen kran i hele verden er stærk nok til at løfte et 20.000 ton tungt fartøj op i luften. Ikke desto mindre skal en færge alligevel nogle gange have dens undervandsliggende skrog malet, vedligeholdt og repareret. Og det kan ikke rigtig lade sig gøre i vandet. Så hvad…
Hvad er en bulb?
Du har sikkert set den pæreformede bule, som stikker frem fra skibets bov. Vores færger har alle sammen en. Men hvad er det egentlig for noget, og hvad gør den godt for? Det hedder en bulb, og det er en smart opfindelse, som hjælper med at mindske skibets modstand, mens det sejler gennem vandet. Resultatet…
Shopping-event: Vi fejrer vores nye Fashion Outlet om bord
Nåede du ikke at komme med til eventen d. 14. august? Så kan du nå det endnu! På mandag d. 21. august er vi på den igen og holder ’åben båd’ fra 11.00-13.30, mens færgen ligger i havn – og du kan shoppe gode tilbud til en god kurs – uden at sej...