Stena Line modtager to priser inden for en uge
Verdens første metanoldrevne passagerfærge Stena Germanica har netop modtaget yderligere to prestigefyldte internationale miljøpriser Stena Line-færgen, Stena Germanica, er allerede blevet præmieret fire gange for sin miljøvenlighed. Nu er det sket i yderligere to tilfælde, idet verdens første metanoldrevne passagerfærge har modtaget endnu to prestigefyldte internationale priser. Der er tale om den såkaldt...
Stena skriver kontrakt på fire nye RoPax-færger
– Bliver verdens mest brændstofeffektive færger! Stena har skrevet kontrakt, forudsat en godkendelse fra bestyrelsen i slutningen af april, på fire nye RoPax-færger med planlagt levering i 2019 og 2020 med muligheden for at bestille yderligere fire færger. Færgerne er optimerede for effektivitet og fleksibilitet og skal bygges på AVIC Shipya...
Stena Line år 1967
I 1967 ændres reglerne for import af toldfrie varer. Den såkaldte 24-timers regel indføres, og det indebærer, at passagerer, som ønsker at importere toldfrie varer, skal have været ude af Sverige i mindst 24 timer. Hos Stena Line er man velforberedt på denne situation og udvikler virksomheden i overensstemmelse med de nye forhold. Det forrige…
Stena Germanica
Historie Stena Germanica havde et fantastisk og unikt design. Udstødningsrørene blev placeret i agtermasten, som på denne måde blev skorstenen. Hældningen på overbygningen og masterne var et vovet og moderne design, og det gav en fornemmelse af de ekstraordinære hastighedsressourcer, som færgen besad. Dækhuset var langt og højt. Det føltes næsten som et krydstogtskib….
Stena Line 1966
I år 1966 er det meningen, at Stenalinjens ekspansion skal fortsætte. Da den nye Tysklandsfærge bliver forsinket, bliver året i stedet en periode med konsolidering af det, der er opnået hidtil. Der er dog også skyer ude i horisonten, og fremtidsudsigterne forandres. I 1967 introducerer man en 24-timers regel. Det indebærer, at en passager skal…
Lille Stena Baltica
Stena Baltica var den første færge, som Stena bestilte. Det kunne mærkes. Hendes sødygtighed var ikke den bedste. Imidlertid blev hun luksuriøst indrettet, og der var både café, restaurant og cocktailbar, som gjorde turen meget behagelig for passagererne, så længe der ikke var nogen vind. I løbet af hendes 40-årige karriere tjente hun både i…
Året var 1965
Dette var i sandhed et begivenhedsrigt år i rederiets historie. Det begyndte dog med beslutningen om at afvikle en af passagerruterne fra Göteborg. Trafikken mellem Göteborg og Sandefjord havde i 1964 været en spændende nyhed for både Göteborg og de norske passagerer. Politikerne havde dog ikke set venligt på “spiritusruten over Skagerrak”, og i løbet…
Wappen von Hamburg
Eftersom Stena Danica fra 1965 allerede er blevet præsenteret på denne blog, må tyske Wappen være det fartøj, der skal præsenteres i forbindelse med året 1965, selvom Stena faktisk købte hende allerede i 1964 via Stena Reederei GmbH i Kiel. Wappen von Hamburg blev bygget til tyske Hadag og skulle indsættes mellem Hamburg, Cuxhaven og…
Stena Scanrails sidste rejse
Efter 62 gange rundt om jorden tager Stena Scanrail sin sidste rejse og erstattes af Stena Gothica. I dag, tirsdag den 25.august kl. 12.45 fra Göteborg og kl. 17.30 fra Frederikshavn, er det tid til de sidste afgange med den legendariske og tro tjener Stena Scanrail, som har sejlet på linjen siden 1987. Samme dag tager…
Stena Danica – Danica IV
Her kan du læse det fjerde og sidste indlæg i serien om den populære dame, Stena Danica, som blev 50 år i 2015. Gik du glip af de første indlæg? læs om Danica I, Danica II og Danica III. Stena Danica XXL Leveringen af de jumbofærger, der blev bestilt fra Frankrig i 1980, blev forsinket et…